薄书记：“半小时主城”目标好订，但实现很难哟！
据悉在最近的重庆市委三届三次全委会上，薄熙来提出了“半小时主城”、“4小时重庆”、“8小时周边”、“8小时出海”的大交通概念。看了此新闻后，在倍受鼓舞，感觉看到了重庆经济再次腾飞的希望之际，偶不得不为薄书记担上了一把心哈。因为，远道而来的薄书记提出了重庆人梦寐以求的梦想和目标哈。重庆的交通难，一旦能得到有效的解决，偶相信我们重庆人民将会永远记得薄书记的恩德和这个伟大的政绩哈。但多年来的事实教育我们，希望越大，失望就越大哈。因此，在感谢薄书记的高瞻远瞩之余，偶也为他不能实现上述目标，担上了心哈。因为在偶看来，这其中有的目标纯属不可能完成的任务哈。
加强重庆交通的建设，无疑是一件大好事哈。这样能使重庆的经济发展得到强有力的支撑和飞跃性的发展。但笔者认为，目标的制订还是要以能否实现为标准。不能好高鹜远，去制订根本不能完成的目标。笔者认为，要实现“8小时重庆”和“8小时出海”这两个目标，估计还容易做到，虽然笔者个人感觉8小时这个时间概念还是太长了点，如果能缩短到五小时就更好了。但偶知道这很难，因为重庆的地形和地质条件加大了修路的难度，因此，偶想“8小时重庆”的概念，是我们大多数重庆人都能接受的，因为这已经是很大的进步了。
但“半小时主城”，偶觉得实现起来是最难的，太难了。偶觉得如果这个概念如果是薄书记提出来的话，只能表示他来重庆时间还短，出行时，没有按老百姓的模式来走。所以对重庆主城的交通现状体会不深，不真正的了解重庆主城交通的现状和难点。所以笔者认为，薄书记“半小时”主城的概念的提出，纯粹是在给自己下达不可能完成的任务，是很难实现的。不过，对于我们重庆人来说，有一个“半小时主城”这个概念来过个瘾，也还算是不错的。因此，笔者还是非常感谢薄书记能提出这个目标的。同时，偶坚信，目标定高了，也还是有好处的，毕竟，目标定得越高，就算是最终无法实现，也会前进一大步的。
还有，偶不清楚政府所提的“半小时主城”是以自驾车的时间为标准还是以公交车为标准哈。个人认为，应以绝大多数老百姓的出行时间为标准哈。如果以公共交通为标准，半小时主城难得很哈。不谈多的，偶家住五公里，到解放碑上班，仅7公里左右路程，那天不是要四五十分钟才能到达，半小时内到达的机率几乎为零。
重庆主城的交通，不是一个领导几句话和投点资修点路就能解决的，这是一个综合性的大难题，这里面既牵涉了重庆现有的交通状态和地形特征，更有重庆人文的因素哈，当然也包括重庆驾驶员的素质哈。个人认为如果要想在重庆主城达成“半小时”主城的目标，除了要在重庆很多路口建高架桥、修下穿路和过程行人天桥等道路硬件设施外，还要从管理上解决重庆公交车，特别是以7字头为代表的中巴车和出租车等公共交通工具的出行管理，彻底整治他们的乱停乱放和乱超车、占道行驶的行为，同时把重庆主城的公交车站全部重庆合理规划一下。重庆很多重要路口的堵塞，就跟公交车站设置不合理有关。其中最典型的就是中兴路上行车站哈。
相信所有重庆人都会对政府制订的上述目标拭目以待的。希望偶的担心是多余的。但愿“半小时主城”目标能得以实现哈。这样偶可以每天多睡半时间了。嘿嘿。
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